#LINK | |||||||||
#lang | ja | ||||||||
#attribution_name | yamahige | ||||||||
#attribution_url | http://www.slideshare.net/yamahige | ||||||||
#license | http://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/deed.ja | ||||||||
#file_name | Hokkaido_Longitudinal_Expressway_wikichoshi_ipa | ||||||||
#download_from | http://linkdata.org/work/rdf1s2820i | ||||||||
#namespace | howml | https://howml.wordpress.com/method# | |||||||
#namespace | ic | http://imi.ipa.go.jp/ns/core/rdf# | |||||||
#property | ic:名称 | ic:年 | howml:時代 | ic:詳細 | ic:参照先 | ic:参照先 | ic:参照先 | ic:参照先 | ic:参照先 |
#object_type_xsd | string:ja | int | string | string:ja | string | string | string | string | string |
#property_context | Assertion | Assertion | Assertion | Assertion | Assertion | Assertion | Assertion | Assertion | Assertion |
http://ja.dbpedia.org/resource/北海道縦貫自動車道 | 北海道縦貫自動車道の歴史 | ||||||||
_001 | 1957 | 4月16日 : 北海道自動車道として、国土開発縦貫自動車道の路線の基準とされる。 | |||||||
_002 | 1966 | 7月1日 : 北海道縦貫自動車道として、国幹道の予定路線とされる。 | |||||||
_003 | 1995 | 11月30日 : 道路審議会答申、並行する一般国道自動車専用道路による代替が示される。 | http://ja.dbpedia.org/resource/函館新道 | http://ja.dbpdia.org/resource/名寄バイパス | http://ja.dbpedia.org/resource/音威子府バイパス | http://ja.dbpedia.org/resource/幌富バイパス | http://ja.dbpedia.org/resource/豊富バイパス | ||
_004 | 2000 | (平成12年)3月30日、函館IC - 七飯本町IC間が開通。 | http://ja.dbpedia.org/resource/函館インターチェンジ | http://ja.dbpedia.org/resource/七飯本町インターチェンジ | |||||
_005 | 2001 | (平成13年)3月24日、七飯本町IC - 七飯藤城IC間が開通し、自動車専用道路区間が暫定2車線で全線供用。 | http://ja.dbpedia.org/resource/七飯本町インターチェンジ | http://ja.dbpedia.org/resource/七飯藤城インターチェンジ | |||||
_006 | 2003 | 12月22日 : 政府・与党申し合わせ(道路公団四公団民営化の基本的枠組みを決定)、抜本的見直し区間を設定。 | |||||||
_007 | 2003 | 12月25日 : 第1回国土開発幹線自動車道建設会議。新直轄方式に切り替え : 士別市-名寄市 | http://ja.dbpedia.org/resource/新直轄方式 | ||||||
_008 | 2006 | 2月7日 : 第2回国土開発幹線自動車道建設会議。 | |||||||
_009 | 2006 | 新たに新直轄方式に切り替え : 七飯-大沼公園。 | http://ja.dbpedia.org/resource/七飯インターチェンジ | http://ja.dbpedia.org/resource/大沼公園インターチェンジ | |||||
_010 | 2006 | 抜本的見直し区間について報告 : 士別市南町東から士別市多寄町を緊急に整備し、その他の区間は当面着工しない。 | |||||||
_011 | 2011 | 6月19日:政府が3月11日に発生した東日本大震災の復興費用確保のため、岩見沢IC - 士別剣淵IC間で行っていた無料化社会実験を一旦終了させ、以降の社会実験を一時凍結。これに伴い6月20日以降、この区間の通行料金が再び有料となる。 | http://ja.dbpedia.org/resource/東日本大震災 | http://ja.dbpedia.org/resource/岩見沢インターチェンジ | http://ja.dbpedia.org/resource/士別剣淵インターチェンジ | http://ja.dbpedia.org/resource/高速道路無料化 | |||
_012 | 2011 | 11月26日:落部IC - 森IC間開通。 | http://ja.dbpedia.org/resource/落部インターチェンジ | http://ja.dbpedia.org/resource/森インターチェンジ | |||||
_013 | 2012 | 11月10日:森IC - 大沼公園IC間開通。 | http://ja.dbpedia.org/resource/森インターチェンジ | http://ja.dbpedia.org/resource/大沼公園インターチェンジ | |||||
_014 | 2013 | 8月3日:新千歳空港ICが供用開始。 | http://ja.dbpedia.org/resource/新千歳空港インターチェンジ | ||||||
_015 | 2014 | 5月28日:士別市多寄町から名寄ICまでの区間を事業凍結解除すると発表。 | http://ja.dbpedia.org/resource/名寄インターチェンジ |